Au Luxembourg: Nouveaux quais et P+R, la gare de Rodange a fait peau neuve

Les travaux entamés en 2019 en gare de Rodange sont enfin terminés. Fréquentée par plus de 6 000 voyageurs chaque jour, elle est le départ et le terminus de la ligne Rodange-Esch-Luxembourg et les trains de la ligne Luxembourg-Bascharage/Sanem-Rodange-Athus/Longwy y passent aussi. En outre, la gare de Rodange est traversée par un corridor européen de fret qui circule entre la mer du Nord et la Méditerranée.

Pour adapter la gare à de nouvelles exigences (le nombre de passagers a doublé en moins de 20 ans), elle a été entièrement refaite à neuf. Ainsi, les sept voies, sur plus de 6 km en tout, et les 18 aiguillages ont été renouvelés pour limiter le croisement des trains de différentes lignes et ainsi améliorer la ponctualité. Une nouvelle voie à quai a été construite pour les trains de la ligne Luxembourg-Esch-Rodange.

Trois quais ont en outre été allongés jusqu’à 500 mètres pour pouvoir accueillir des trains plus longs, comme les Coradia Stream High Capacity, qui pourront accueillir jusqu’à 1 000 passagers assis, ou des TGV. Un passage souterrain a été ajouté à l’est de la gare, et celui à l’ouest a été renouvelé et est relié au P+R. Ce dernier, en service depuis avril 2023, offre 1 526 places de stationnement sur sept niveaux et 41 000 m². Le tout sera relié à un nouveau quartier qui doit voir le jour dans le secteur.

Trois nouveaux arrêts bus, le wi-fi dans la gare ou encore six toilettes dans le P+R complètent cette mise à niveau. Le bâtiment voyageurs doit aussi être rénové en profondeur «dans un avenir proche», précisent les CFL dans un communiqué, sans donner d’échéancier précis.