Les trains ne s’arrêtent pas encore à la gare de la Sagrera mais ils passent enfin. 15 ans après le début des travaux.
Comme l’arrivée du TGV en gare de Perpignan l’avait été, la gare barcelonaise de la Sagrera, c’est l’Arlésienne du tronçon entre la Catalogne nord et Barcelone. C’est cette gare qui devait être, depuis 2016, le point d’arrivée (et de départs) des passagers à Barcelone. Une fin des travaux sans cesse reportée, la gare de Sants, actuellement utilisée, n’étant qu’une solution provisoire qui dure.
Ces travaux de la gare de la Sagrera, débutés en 2010, ne cessent de connaître des contretemps et des surcoûts colossaux à tel point que le chantier semble être maudit et, comme pour la Sagrada Família, les promoteurs ne se risquent plus à avancer des dates de livraison de l’édifice qui fonctionnera comme un vrai hub ferroviaire. Les TGV devraient alimenter le réseau de trains et de métros de la ville de Barcelone mais aussi les autres lignes régionales et nationales.
Des trains qui y passent pour la première fois
Toutefois, dans ce chantier à la lenteur inégalée, une lueur d’espoir semble se dessiner puisque pour la toute première fois, ce dimanche, la gare de la Sagrera a accueilli des trains à grande vitesse. Des trains qui ne s’y arrêtent pas encore puisque la gare n’est pas achevée, loin de là.
Désormais, 34 TGV en provenance de Gérone ou Perpignan transiteront par la Sagrera en semaine et 28 le week-end, sur les voies situées au 3ème étage. Les trains de banlieue circulent aussi dans la gare, à un étage inférieur, mais sans s’y arrêter.
Située dans le quartier de la Sagrera, au nord des rues vivantes et touristiques de la capitale catalane, la gare devait être achevée en 2016. Elle ne le sera pas de suite mais, à terme, elle devrait accueillir 100 millions de passagers.
Initialement estimés à 335 millions, les travaux ont explosé tous les budgets puisque la Cour des comptes espagnole a révélé, il y a six ans, que le dépassement des coûts du projet était de +546 %, affichant un coût total de 2,167 milliards en 2016, selon la télévision catalane.
A noter que le projet initial ne verra jamais le jour puisque c’est un plus modeste, avec notamment un énorme jardin en surface, qui pourrait bien voir le jour rapidement.
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