La SNCF a achevé son chantier dans la gare la plus fréquentée d’Europe. Des aménagements essentiellement cosmétiques, car le projet a dû être mené en deux ans.
La gare du Nord à Paris s’est refait une beauté à l’occasion des Jeux olympiques qui démarrent dans un mois. C’était indispensable pour la première gare d’Europe qui accueille 700.000 passagers par jour. « En complément des lieux olympiques, la gare du Nord est pour moi le principal lieu stratégique de la compétition, car elle desservira énormément de sites », a expliqué lors de l’inauguration Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF. De fait, la vieille dame construite en 1864 avait besoin d’un coup de neuf, surtout comparé à la gare Saint-Pancras où arrive l’Eurostar à Londres.
Concrètement, un nouvel accès à la gare a été créé côté est, doté d’un parvis sur lequel on trouve le plus grand parking à vélos français (près de 1 200 places) avec des emplacements pour les vélos mécaniques et d’autres plus larges pour les bicyclettes électriques. En attendant les vélos-cargos. La gare routière a été refaite, rendant la circulation des bus plus fluide. « Cela a notamment nécessité de détruire…
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