Les travaux de construction de la nouvelle passerelle de la gare SNCF de Sète sont entrés dans leur phase terminale. En revanche il faudra attendre encore un peu pour sa mise en service.
La nouvelle passerelle SNCF de 71 m de long et quatre mètres de large, munie de ses quatre ascenseurs est une petite révolution pour la gare SNCF de Sète. Cet équipement particulièrement attendu par les usagers va faire entrer le site dans l’époque moderne. Elle va permettre aux voyageurs de se déplacer plus facilement d’un quai à l’autre, lorsqu’il faut charrier des bagages de plusieurs kilos ou tracter un vélo ou une poussette. Cette passerelle interquartier est également destinée à franchir le faisceau de voies ferrées pour relier le parvis sud et le parvis nord.
Très attendue par les personnes à mobilité réduite
Mais le plus problématique jusque-là, concerne les personnes à mobilité réduite. Seule la voie A leur est accessible directement, pour les autres quais sont desservis par un couloir souterrain, accessible uniquement par des escaliers. Pour ces personnes en situation de handicap, pas d’autre solution donc que de recourir à un service spécial mais assez contraignant. Pour en bénéficier, il faut en effet le réserver lors de l’achat du billet ou au plus tard 48 h avant, par téléphone au 3635 ou sur le site Oui.sncf, avant de se présenter en gare au moins 30 minutes avant le départ du train.
Mise aux normes du passage souterrain
Les travaux, démarrés en janvier 2023, touchent à leur fin. Une mise aux normes du passage souterrain a également été effectuée. Mais l’heure n’est pas encore à la mise en service. Annoncée pour fin juillet 2024 au plus tard il y a quelques mois, le service communication du service SNCF gare et connexion, indique désormais qu’elle ne sera opérationnelle que « d’ici la fin du mois d’août ». Les usagers devront faire preuve de patience. L’équipement devrait être inauguré en septembre.
Cet aménagement ferroviaire qui a coûté 8 millions d’euros s’inscrit dans un projet bien plus large de pôle d’échange multimodal (PEM). Il s’agit d’une part du parvis sud de la station ferroviaire déjà réaménagé avec la gare routière. Et d’autre part, de la création, dans une deuxième phase à venir, sur le parvis nord, d’une courte et longue durée Nord, d’un cheminement piéton jusqu’au carrefour de traversé de la route de Balaruc (RD2), d’un accès au réseau de bus du futur boulevard urbain, également connecté à une zone qui accueillera l’arrivée de la voie verte en provenance de Mèze et de Balaruc. Enveloppe globale : 19,7 millions d’euros.
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