Ligne 14 : mise en service du prolongement ce lundi 24 juin

Avec ses 4 nouvelles lignes (15, 16, 17 et 18), le prolongement de la ligne 14 et ses 68 nouvelles gares, le futur réseau du Grand Paris Express fait beaucoup parler. Il faut dire que le chantier est colossal. Première étape du Grand Paris Express ? Le prolongement de la ligne 14 au Nord et au Sud. « Première ligne de métro automatique à grand gabarit en 1998, la ligne 14 s’apprête à changer de dimension pour devenir la principale liaison nord-sud du métro parisien, et l’épine dorsale du Grand Paris Express » est-il même précisé sur le site de la Société des Grands Projets, anciennement Société du Grand Paris, chargée de concevoir et réaliser le Réseau de transport public du Grand Paris.

Aujourd’hui, la ligne 14 relie la station Mairie de Saint-Ouen à celle d’Olympiades, desservant ainsi au total 13 stations. Si cette ligne dévoile un court tracé, il n’empêche qu’elle offre aux usagers un grand nombre de correspondances, à savoir 10 lignes de métro, 5 lignes de RER, 3 lignes de Transilien et 2 lignes tramways. Elle dessert également pas moins de 3 gares parisiennes : les gares de Lyon et de Saint-Lazare, puis la gare de Bercy.

Mais dans quelques jours, et plus exactement à partir de ce lundi 24 juin 2024, le tracé de la ligne 14 sera bien plus long, avec une station supplémentaire au Nord (Saint-Denis Pleyel) et 7 autres au Sud, soit au total 15 kilomètres de ligne supplémentaires. Le principal atout ? La possibilité de rejoindre le futur terminus, « Aéroport d’Orly », depuis « Saint-Denis-Pleyel » en 40 minutes environ.

Prolongement de la ligne 14 du métro : voici les noms des 8 futures stations
Alors que la ligne 14 du métro parisien doit être prolongée en 2024, Île-de-France Mobilités a dévoilé les noms définitifs des 8 futures stations de cette grande ligne qui reliera Saint-Denis – Pleyel à Aéroport d’Orly. [Lire la suite]

Ces futures gares traverseront une dizaine de communes franciliennes réparties dans 3 départements d’Île-de-France, dont la ville de Saint-Denis en Seine-Saint-Denis, ainsi que les communes du Kremlin-Bicêtre, de Gentilly, de Villejuif, de Chevilly-Larue, de L’Haÿ-les-Roses ou encore de Thiais dans le Val-de-Marne et de Paray-Vieille-Poste en Essonne.

Gare de Saint-Denis – Pleyel (Nord)

Avec trois accès construits, cette future station reliera les quartiers Pleyel et La Plaine en Seine-Saint-Denis. Seule gare du réseau à connecter 4 lignes du métro, la station « Saint-Denis – Pleyel » accueillera 250.000 voyageurs par jour à l’horizon 2030, soit « la fréquentation la plus importante des nouvelles gares du Grand Paris Express » indique la Société du Grand Paris. Cette future gare offrira ainsi une correspondance avec les lignes 14, 15, 16 et 17.

Côté architecture, les voyageurs de la gare de « Saint-Denis – Pleyel » pourront arpenter des quais situés à 28 mètres sous terre et découvrir neuf niveaux, dont quatre souterrains… le tout sur 26 000 m² !

Prolongement de la ligne 14 : la gare Saint-Denis-Pleyel se dévoile à 28 mètres de profondeur
Elle sera la gare majeure du Grand Paris Express pour de nombreux usagers des transports en commun parisiens et franciliens. La gare Saint-Denis-Pleyel, futur terminus nord de la ligne 14, devrait être inaugurée à la fin du mois de juin 2024. Quais situés à 28 mètres de profondeur, 4 niveaux souterrains, 20.000m² d’espaces voyageurs, 3.750m² de façade vitrée, gare dessinée par le Japonais Kengo Kuma… Mercredi 15 mai 2024, nous avons pu découvrir cette nouvelle station qui suscite beaucoup d’attente. On vous raconte cette immersion au sein de la gare Saint-Denis-Pleyel à un mois de son ouverture aux voyageurs. [Lire la suite]

Gare Maison Blanche (Sud)

« Première gare du prolongement de la ligne 14 jusqu’à Aéroport d’Orly, la gare Maison Blanche est la seule gare parisienne du réseau Grand Paris Express », explique la Société du Grand Paris. Pour les habitants des environs, sachez qu’elle est actuellement construite avenue d’Italie, au pied de la Tour Super-Italie.

Gare Hôpital Bicêtre (Sud)

Située au Kremlin-Bicêtre, plus exactement le long de la rue Gabriel Péri et de l’autoroute A6b, la gare « Hôpital Bicêtre » desservira donc la ville du Kremlin-Bicêtre, mais aussi de Gentilly. Implantée à l’entrée de l’Hôpital Bicêtre, cette gare a pour projet de s’insérer dans un secteur en plein développement. À l’avenir, les usagers pourront circuler entre « Hôpital Bicêtre » et « Aéroport d’Orly » en seulement 12 minutes contre 45 minutes aujourd’hui.

Prolongement de la ligne 14 : on a assisté à la révélation de la gare Hôpital Bicêtre, nos photos
A quelques jours de l’inauguration du prolongement de la ligne 14 du métro, l’enthousiasme de nombreux Franciliens se fait sentir. Jeudi 20 juin 2024, la Société des grands projets organisait la ‘révélation’ de la gare Hôpital Bicêtre, en présence de plusieurs élus, mais aussi de l’architecte Jean-Paul Viguier et d’Eva Jospin. L’artiste dévoile une œuvre monumentale d’environ 8 mètres de hauteur sur la façade de la gare. On y était, on vous raconte. [Lire la suite]

Gare Villejuif-Gustave Roussy (Sud)

La gare « Villejuif – Institut Gustave-Roussy » n’a pas encore été inaugurée, mais elle est déjà considérée comme une gare emblématique du Grand Paris Express, dans la mesure où elle connectera deux lignes du futur réseau : la ligne 15 Sud et le prolongement Sud de la ligne 14. Implantée aux portes du centre Gustave Roussy, premier centre de lutte contre le cancer en Europe, la gare « Villejuif – Institut Gustave-Roussy » occupera en surface un espace urbain de 7.500 m², et se déploiera sous terre sur neuf niveaux, avec les quais de la ligne 14 « situés au niveau -7 à 36,7 mètres de profondeur et ceux de la ligne 15 Sud au -9 à 48,8 mètres de profondeur », détaille la Société du Grand Paris. Attention, notez que cette gare, en interconnexion avec la future ligne 15, ne sera pas accessible le 24 juin, comme les 7 autres gares. L’ouverture de la gare Villejuif-Gustave Roussy est annoncée pour le mois de décembre 2024.

Gare L’Haÿ-Les-Roses (Sud)

Avec son emplacement stratégique, la Gare « L’Haÿ-Les-Roses » doit permettre de desservir les quartiers des villes de L’Haÿ-les-Roses, de Villejuif et de Chevilly-Larue ; trois villes dynamiques du Val-de-Marne.

Gare Chevilly-Larue (Marché international) (Sud)

Future gare importante aux yeux de nombreux restaurateurs, cette gare « Chevilly-Larue » desservira le célèbre Marché d’Intérêt National de Rungis, plus grand marché de produits frais au monde qui s’étend sur 234 hectares. Cette gare permettra aussi « la desserte de la future Cité de la Gastronomie et des projets de ZAC Anatole France et du Triangle des Meuniers » précise la Société du Grand Paris.

Gare Thiais-Orly (Pont de Rungis) (Sud)

Implantée sur la commune de Thiais, la gare « Thiais – Orly » est actuellement en construction au niveau de l’avenue du Docteur Marie. Elle desservira également les villes de Rungis et d’Orly.

Gare Aéroport d’Orly (Sud)

Futur nouveau terminus de la ligne 14 situé sur la commune de Paray-Vieille-Poste, la gare « Aéroport d’Orly » permettra de desservir le deuxième aéroport français. À cette station, une œuvre du street artiste Vhils et de l’architecte François Tamisier sera inaugurée pour l’occasion. Ensemble, les deux artistes donneront naissance à une grande fresque en azulejos.

Grand Paris Express : on a visité le chantier de la gare Aéroport d’Orly
Attendue avec impatience par de nombreux Franciliens et Parisiens, usagers des transports en commun, la mise en service du prolongement de la ligne 14 est annoncée pour le mois de juin 2024. 8 nouvelles stations verront le jour, dont la gare Aéroport d’Orly, nouveau terminus situé au Sud de la ligne. Une gare dont nous avons pu découvrir l’avancée des travaux ainsi que le futur parcours voyageur lors d’une visite de chantier organisée le mardi 5 mars. On vous raconte. [Lire la suite]

Autre info, et pas des moindres, la ligne 14 sera à l’avenir la seule ligne de métro en correspondance avec les lignes 15, 16, 17 et 18 du Grand Paris Express. 

Les correspondances assurées par ces futures gares

• Gare Saint-Denis – Pleyel : correspondances avec les futures lignes 15, 16 et 17, et le RER D
• Gare Maison Blanche : correspondances avec la ligne 7 du métro et le tramway T3a
• Gare Hôpital Bicêtre : pas de correspondance
• Gare Villejuif-Gustave Roussy : correspondance avec la future ligne 15
• Gare L’Haÿ-Les-Roses : pas de correspondance
• Gare Chevilly-Larue (Marché international) : correspondance avec le tramway T7
• Gare Thiais-Orly (Pont de Rungis) : correspondance avec le RER C
• Gare Aéroport d’Orly : correspondances avec la future ligne 18 et le tramway T7

Prolongement de la ligne 14, à quand la mise en service ?

Alors, quand les voyageurs franciliens pourront-ils découvrir les prolongements Nord et Sud de cette ligne 14 ? La mise en service de ce prolongement de la ligne 14 est prévue ce lundi 24 juin 2024, soit peu de temps avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris. C’est ce qu’a annoncé Île-de-France Mobilités sur sa Page Facebook le 24 mai dernier.

Notez aussi que l’ensemble de ces 8 nouvelles stations ouvriront aux voyageurs en même temps, sauf la gare de Villejuif-Gustave Roussy, en interconnexion avec la future ligne 15. Lors de la mise en service du prolongement de la ligne 14, les trains ne marqueront donc pas l’arrêt à cette station pendant les premières semaines et premiers mois. L’ouverture de la gare Villejuif-Gustave Roussy est annoncée pour le mois de décembre 2024.