Début 2028, le Crédit Agricole Nord de France (CANF) devrait inaugurer non pas un mais deux nouveaux sièges. Sur ces projets menés de front à Lille (Nord) et à Arras (Pas-de-Calais), la banque va investir plus de 110 M€. Dans le centre-ville de Lille (Nord), l’entreprise a opté pour une réhabilitation poussée de ses quelque 10 000 m² SP de bureaux historiques sis au 10, avenue Foch et accueillant 450 salariés. Cette opération sera couplée à celle d’un immeuble voisin d’environ 6 000 m² SP acheté au groupe Tisserin en 2022 afin de former l’îlot Foch, un ensemble cohérent, dédié presque entièrement à la banque et à ses filiales.
Presque, car les 28 logements présents dans cet ensemble seront conservés. « Pour compenser les nuisances liées aux trente mois de travaux, nous allons financer la réhabilitation des façades de la copropriété. Les appartements garderont des balcons, contrairement à la partie bureaux qui sera équipée de loggias », souligne Philippe Fajardy, à la fois chef de projet du projet pour le CANF et directeur général de la Foncière de l’Erable (filiale de la banque), qui assure la copromotion du programme avec Nacarat (groupe Tisserin).
Le permis de construire sera bientôt déposé pour la métamorphose des 16 300 m² SP, pensée par l’agence d’architecture parisienne Scau (avec les BET Moduo, JR Acoustique et C3), retenue face à Barbarito Bancel. Les bureaux, destinés à accueillir 930 collaborateurs (dont ceux des filiales) visent les labels EnerPhit (rénovation passive), HQE Excellent, OsmoZ, R2S et respecteront les exigences du pacte Lille bas carbone.
Jardin en cœur d’îlot à LIlle. « L’option réhabilitation nous permettra de disposer d’un siège moderne, lumineux, bien placé et très bas carbone. A la place d’une centaine de places de parking extérieures, un jardin verra le jour au cœur de l’îlot. Conçu par le paysagiste Studio Mugo, il encadrera le bâtiment de 2 500 m² SP donnant sur la rue de l’Arc. Ce témoignage de l’architecture brutaliste deviendra un centre de ressources accueillant un amphithéâtre de 360 places, un foyer, une cafétéria et un restaurant », projette Philippe Fajardy. Les deux niveaux de parking souterrain sont conservés. Les travaux devraient démarrer début 2025.
Espaces rationalisés à Arras. En revanche, à Arras, la banque va quitter ses locaux, dont certains classés. « Nous disposons actuellement de 15 000 m² SP répartis dans 14 bâtiments situés des deux côtés de la Grand-Place. Il fallait rationaliser ces espaces devenus inadaptés. Nous avons donc opté pour la construction d’un nouveau bâtiment, rue Abel-Bergaigne, sur une parcelle de 3 254 m² à cinq minutes à pied de la gare », explique Nicolas Provost, chef de projet au CANF pour le siège arrageois. Le devenir des anciens locaux n’est pas encore décidé.
A Arras, la banque s’installera dans un nouveau bâtiment de 7 000 m² SP, à cinq minutes à pied de la gare
Le futur siège de 7 000 m² SP affichera une silhouette percée par de nombreuses terrasses, avec un épannelage prononcé. « Alors que le PLU autorisait une hauteur allant jusqu’à 23 m, l’édifice qui s’ouvrira coté ville fera seulement 6 m du côté des habitations et 17 m au plus haut (R + 4), côté salle de sport », détaille le chef de projet. C’est le promoteur Aventim (mandataire) qui a remporté l’appel d’offres, juste devant Linkcity (avec A2M).
L’équipe, qui comprend aussi les architectes parisiens d’ECDM, le groupe Kardham et Projex, a proposé une structure en bois à partir du R + 1. Les infrastructures seront en béton à empreinte carbone réduite. « Nous visons les labels Passivhaus, Bâtiment bio-sourcé niveau 3, HQE Excellent et R2S », indique Nicolas Provost. Destiné à accueillir 400 collaborateurs, le bâtiment disposera d’un auditorium de 120 sièges, utilisable de façon autonome par des personnes extérieures à l’entreprise. Quelque 150 places de parkings seront créées sur deux niveaux de sous-sol.
Les travaux ne démarreront pas avant octobre 2025, l’actuelle gare routière devant être repensée pour libérer le foncier sur lequel s’implantera le projet. Les appels d’offres travaux devraient être lancés en juin 2025.
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