Ce projet original, en prolongement du parvis sud de la gare de Sète, est budgétisé mais toujours à l’état d’étude.
Les travaux du Pôle d’échanges multimodal (PEM), articulé autour de la gare de Sète (1,3 millions de visiteurs chaque année), ne connaissent pas de répit. Principalement dans la partie nord, où la première tranche (10 M€) du chantier d’aménagement d’une voie de bus prioritaire, sur la RD2, a débuté ce lundi. Parallèlement, ceux concernant le parvis sont lancés (3,8 M€), avec en ligne de mire la création d’un parking de 180 places, des espaces pour les taxis, des box à vélos et des bornes de recharge électrique.
La fameuse passerelle (8 M€) au-dessus des rails, équipée d’ascenseurs, est, elle, installée. Mais sa mise en service par SNCF Réseaux, annoncée pour juillet dernier, puis fin août, est finalement reculée à décembre prochain. Patience, donc…
« Desservir le centre-ville et les communes de l’étang »
Et il n’y a pas qu’au nord du PEM que les choses avancent. Pensé comme « un prolongement de la gare vers la ville », le parvis sud est destiné à « mettre en scène la ville de Sète dès l’arrivée en gare », a déjà promis la municipalité. Il regroupe aujourd’hui une large zone piétonne, la gare routière, un parking courte durée, et des places de stationnement pour les deux roues. Avec la conviction que « tous les moyens de transport doivent y converger ».
Le projet ne s’arrête donc pas là. La gare multimodale doit en effet intégrer un autre programme d’ampleur : la création de navettes maritimes destinées à desservir à la fois « le centre-ville », et « les communes riveraines de l’étang de Thau », façon « station fluviale d’embarquement ».
Dans un dossier de presse daté de juillet 2019, Nicolas Lebunetel, architecte-urbaniste en charge du projet, décrivait l’élaboration d’un « large parvis minéral […] se déroulant jusqu’aux berges du canal, où des emmarchements invitent à la première contemplation de la cité sétoise ».
Budgétisé à 2 M€
Un peu plus de quatre ans plus tard, le projet est toujours dans les tuyaux. Il est même chiffré, à hauteur de 2 M€, cofinancé par la Ville (1,3 M€) et la Région Occitanie (700 000 €). Seulement, les travaux tardent à être engagés en raison des exigences de l’architecte des Bâtiments de France (ABF), lequel veille à la bonne insertion des constructions neuves et des transformations aux abords des monuments protégés.
Il est ici question, en bord de canal, de part et d’autre du pont de la gare, de créer des gradins, des espaces de verdure et des ombrières, permettant aux usagers d’attendre leur navette fluviale. Fin septembre dernier, en conseil municipal, le maire François Commeinhes a évoqué « la nécessité d’une réunion de concertation avec l’ABF ».
Allier esthétique, confort et exigences architecturales
Son adjoint aux travaux, Vincent Sabatier, soulignant la difficulté, à ce jour, d’allier confort, esthétique et contraintes architecturales. « Esthétiquement, la finalité aujourd’hui ne convient ni aux uns, ni aux autres. Le projet doit être revu en termes de périmètre au niveau des garde-corps. Il y a la problématique de l’ombre, de l’accessibilité essentiellement vélo, et c’est un projet qui n’a pas été validé par l’utilisateur… Mais il n’est pas remis en question. »
Aucune date de réalisation n’est, pour l’heure, avancée. Et si la Ville n’a pas souhaité communiquer de projection architecturale, Sète Agglo conserve sur son site internet une ébauche du projet datée de… 2017. Non contractuelle, cela va de soit.
La raison d’être de gare-du-nord.info est de trouver en ligne des communiqués autour de La gare du nord en OFF et les présenter en s’assurant de répondre au mieux aux interrogations des gens. Le site gare-du-nord.info vous propose de lire cet article autour du sujet « La gare du nord en OFF ». Cette chronique se veut reproduite du mieux possible. Vous avez la possibilité d’envoyer un message aux coordonnées fournies sur le site dans le but d’indiquer des explications sur ce texte sur le thème « La gare du nord en OFF ». Dans peu de temps, nous publierons d’autres informations pertinentes autour du sujet « La gare du nord en OFF ». Cela dit, visitez régulièrement notre site.
