Chalon-sur-Saône dispose depuis ce mardi 10 septembre d’une nouvelle bretelle d’accès et de sortie sur l’autoroute A6. Après 18 mois de travaux, cette nouvelle desserte permet désormais de quitter l’autoroute à Chalon-Nord permettant notamment d’accéder plus facilement à la zone d’activité SaôneOr où le Grand Chalon veut faciliter l’implantation de nouvelles industries.
Soulager le trafic routier sur les routes locales
Situé sur la commune de Fragnes-La Loyère dans la communauté d’agglomération du Grand Chalon, à proximité de la RD 819 et à environ 3 km au nord de la sortie actuelle n°25 (rebaptisée Chalon Centre), le nouveau demi-diffuseur de Chalon Nord est à présent ouvert à la circulation. Il permet donc un accès direct à la zone industrielle SaôneOr et un report des véhicules vers le nord de Chalon estimé à environ un tiers des flux de l’actuel diffuseur de Chalon Centre. Une part importante de ces véhicules était jusqu’à présent constituée de poids lourds desservant la zone industrielle SaôneOr par les voiries locales.
Ce nouvel aménagement permet donc de réduire la circulation sur les routes locales de Champforgeuil et Chalon-sur-Saône, de diminuer les distances parcourues par les poids lourds vers les zones d’activité, et de fluidifier le trafic local.
D’importants aménagements pour fluidifier le trafic
La bretelle d’entrée, accessible depuis la RD 819, mesure 800 mètres et comprend une gare de péage à deux voies, dont une pour véhicules de grand gabarit. Elle est bordée par un merlon acoustique pour protéger les riverains. La bretelle de sortie , reliant l’A6 à la route de Champforgeuil, mesure 580 mètres et dispose d’une gare de péage à trois voies, offrant un carrefour sécurisé vers Champforgeuil et Fragnes-La Loyère. Un nouveau pont a été construit au-dessus de la Thalie, avec un ouvrage de décharge hydraulique pour gérer les crues, permettant également le cheminement le long de la rive droite de la Thalie. Enfin, l’ouvrage sous l’A6 pour la route de Champforgeuil a été prolongé et abaissé, interdisant l’accès aux poids lourds, qui doivent désormais emprunter la D906 puis la D819.
Le coût total des travaux représente un investissement de 13,7 millions d’euros, financé à hauteur de 6,05 millions d’euros par le Grand Chalon, 1.35 million par le Département de Saône-et-Loire et 6,35 millions d’euros par la société d’autoroute APRR.
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