Une révolution pour les usagers des transports en commun. Depuis quelques semaines, les habitués du RER B et RER D ont pu voir apparaître sur les écrans d’information nouveaux pictogrammes. Déployés sur le nord des deux lignes, à partir de la gare du Nord, ils informent en direct de l’affluence dans les différentes rames. Un code couleur simple est utilisé, avec trois niveaux : vert, orange et rouge.
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Rames compteuses
La technologie, développée par la SNCF, est appliquée depuis mai 2023 sur le réseau Transilien. Mis en service dans un premier temps grâce aux rames « compteuses », il était visible sur les lignes H, J, K, L, N et R et une partie du RER D et E. Au total, 210 gares du réseau offrent depuis ce service. En gare, les usagers peuvent alors se positionner sur le quai pour choisir une rame plus ou moins bondée.
« Cela a de nombreux bénéfices : un meilleur confort pour les voyageurs, davantage de fluidité lors des montées et des descentes et donc moins de temps en gare et peut offrir un sentiment de sécurité pour le soir si l’on veut éviter de se retrouver seul dans une rame », présente Transilien.
Intelligence artificielle
Tant et si bien que l’expérimentation a fait des émules. Depuis juin 2024, une quarantaine de nouvelles gares, sur les branches nord du RER B et D, sont désormais équipées d’un dispositif similaire. Cette fois-ci, des caméras ont été installées tout le long du parcours pour mesurer l’affluence grâce à l’intelligence artificielle.
« Un dispositif avec caméras sur les quais des gares concernées reliées à une intelligence artificielle permet d’évaluer instantanément le niveau de charge à bord des rames et de le reconstituer par voiture. Lorsque le train quitte une gare, ces données d’affluence sont transmises en temps réel vers les systèmes informatiques de Transilien permettant ainsi d’actualiser l’affichage dans les différents médias et en particulier les écrans sur les quais des prochaines gares », explique Transilien.
Les premiers résultats se font déjà sentir. Après une première étude lancée en 2023 sur le premier dispositif, 42 % des usagers ont déclaré avoir modifié leur position sur le quai grâce à l’information fournie sur les écrans. La technologie sera par ailleurs utilisée lors des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 afin de gérer au mieux les flux dans les gares à forte affluence.
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