Journée très compliquée pour les usagers des transports en commun de la SNCF. Au moins RER et une ligne de Transilien voient leur trafic interrompu ou fortement perturbé ce vendredi 2 mai 2025 après-midi. En cause, principalement : un défaut d’alimentation électrique à gare du Nord , dans le 10e arrondissement de Paris, et des températures toujours élevées qui provoquent une dilatation des rails. On fait le point.
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RER B et D, ligne K
Aux alentours de 15 heures, la SNCF a informé les voyageurs sur X qu’une anomalie des installations électriques avait été constatée au niveau de la gare du Nord. En conséquence, le trafic était perturbé sur l’ensemble du RER B. Des retards (entre vingt et quarante-cinq minutes) et suppressions de trains étaient à anticiper, ajoutait l’opérateur.
Un peu plus tard, il a été précisé que la circulation était interrompue entre Gare du Nord et Châtelet-Les-Halles, et restée très perturbée sur le reste de la ligne. Estimée pour 15 h 45, la reprise normale du trafic a été repoussée 17 h 15.
Cette panne a eu des répercussions sur le RER D : la circulation des trains entre Paris Gare de Lyon et Paris Gare du Nord a été complètement interrompue. L’heure de reprise du trafic était estimée à 19 heures. « Des navettes de substitution ont été mises en place pour rejoindre le nord de la ligne, informe la SNCF. Les départs s’effectuent depuis Paris Gare du Nord (surface) à la voie 31. »
À 16 h 20, la SNCF indiquait que c’était au tour du Transilien de subir les conséquences de cette panne : le trafic de la ligne K était interrompu entre Paris Gare du Nord et Crépy-en-Valois dans les 2 sens jusqu’à 20 heures.
RER C et E
Sur d’autres lignes, la C et la E notamment, ce sont les conditions météorologiques qui occasionnent des perturbations. « Les écarts de températures créent une dilatation du rail, les températures actuelles peuvent faire monter le rail à une température de 46 °C, explique la SNCF. Les équipes surveillent la température du rail ainsi que sa dilatation en temps réel, et prennent des mesures de circulation qui s’imposent. »
Pour rappel, les épisodes de canicule et de sécheresse peuvent avoir de sérieuses conséquences sur la ponctualité du réseau. Dans son rapport 2022, l’Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST) que la dilatation des rails, causée par des températures extrêmes, provoquaient de nombreux ralentissements des rames de métro et de RER.
À l’heure actuelle, sur le RER C, les perturbations sont les suivantes :
-de Paris Austerlitz en direction de Massy-Palaiseau
-sur les rails de la voie 1bis dans le secteur d’Ivry-sur-Seine obligeant les MONA à réduire leurs vitesse sur cette zone
-les trains Romi ne desservent plus les gares d’Ivry-sur-Seine et Vitry-sur-Seine
Sur la ligne E, de telles perturbations étaient anticipées en tout début d’après-midi. « Le vendredi 2 mai, en conséquence de la hausse des températures, le trafic risque d’être perturbé sur l’ensemble du RER E. Motif : respect des distances de sécurité (hausse rapide des températures) », faisait savoir la SNCF sur X.
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