Pas mal de nouveautés ces derniers mois dans le domaine des chemins de fer, notamment en France. Retour sur les principale actualités qui ont marqué le monde du voyage en train dans l’Hexagone.
1 – 122 millions de passagers pour le TGV en 2023
Le TGV vient d’annoncer pour 2023 des chiffres records avec 60% de ses rames qui auront circulé « complets » pour 122 millions de passagers transportés lors de l’année écoulée. Soit 4% de plus qu’en 2022 qui avait déjà été une bonne référence. À cela on pourrait même ajouter un engouement pour les TER qui auront eux aussi progressé en 2023 avec 8% de trafic supplémentaire et même plus comme en Occitanie où la Région favorise ce mode de locomotion.
2 – Le nombre de bagages désormais limité dans le TGV
La SNCF limite désormais le nombre des bagages autorisés à bord de ses TGV et Intercités (mais pas les TER). Ce qui veut dire que l’on ne peut plus voyager maintenant qu’avec deux bagages cabine (70 x 90 x 50 cm) et un bagage à main (40 x 30 x 15 cm) maximum, sous peine d’avoir en retour une amende de 50 €. Quant aux bagages spéciaux (poussette, trottinette, instrument de musique, ski, surf, etc), la taille maximale autorisée ne devra pas dépasser les 90 x 130 cm avec par contre comme contrainte qu’il n’y aura plus alors qu’un seul bagage accompagné d’autorisé.
3 – Des trains touristiques entre la côte d’Azur et l’Italie
La société de chemin de fer italienne Trenitalia (la même qui est déjà sur l’axe Paris-Lyon) vient d’annoncer qu’elle souhaitait mettre en service deux lignes touristiques entre la Côte d’Azur et l’Italie, notamment avec un Nice-Milan.
4 – Le Lyon-Bordeaux prévu par Railcoop ne verra pas le jour
Ca allait être un concurrent de la SNCF sur l’axe Bordeaux-Lyon via Limoges. Sauf que Railcoop la société qui devait assurer la ligne vient de faire faillite et n’assurera donc pas la desserte.
5 – Une nouvelle fonctionnalité sur l’appli SNCF permet de repérer les places qui se libèrent
Grande nouveauté pour l’application mobile de la SNCF, une alerte permet désormais d’être informé lorsqu’une place se libère sur un train déjà complet. Ensuite, il suffit d’être le plus rapide pour la réserver via SNCF Connect.
6 – Même si on se plaint parfois, les gares parisiennes restent parmi les meilleures d’Europe
Quatre gares parisiennes parmi les vingt meilleures d’Europe : c’est la conclusion du Consumer Choice Center avec son European Railway Station Index. Pour les 50 principales gares européennes, il s’agissait d’établir un classement basé sur les performances de chacune en terme de commerces et services proposés, d’accessibilité, de connectivité à d’autres réseaux de transports, ou encore de ponctualité des trains qui en partent ou y arrivent. Et les gares françaises, plus particulièrement parisiennes (celles de province n’étaient pas concernées), s’en sortent bien. Sans être pour autant dans le TOP5 dominé par Zurich, quatre gares parisiennes pointent parmi les vingt premières avec une mention spéciale pour la Gare du Nord qui demeure la plus fréquentée du continent avec ses 212 millions de voyageurs annuels au dernier pointage.
7 – Air France va augmenter ses préacheminements « Train + Air » vers Paris au départ de province
Si jusqu’à présent 33 dessertes étaient concernées à destination de l’un ou l’autre des deux aéroports parisiens au départ des villes de province, pour 2024 il y en aura 8 de plus. Soit au total une grosse vingtaine de gares françaises qui pourront bénéficier de cette offre « train + avion » d’Air France.
8 – Peut-être un concurrent pour Eurostar sur son trafic Transmanche
C’est une société qui s’appelle Evolyn, start-up spécialisée dans les trains à grande vitesse. Elle vient d’indiquer qu’elle souhaite faire circuler des trains sous la Manche dès 2025 pour un service opérationnel et ouvert au public en 2026.
9 – Un service TER à ne payer qu’en fin de mois
Cela fait partie des nouveautés de la SNCF. Avec le service Just Go, testé actuellement en Aquitaine avant d’être élargi à toute la France, les usagers des TER peuvent désormais circuler sans devoir acheter de billet au préalable. Le principe est simple et nécessite juste un smartphone. Ainsi, quand on monte dans un train il suffit d’activer sa géolocalisation puis d’accéder au service via l’application SNCF Connect. Ensuite, c’est un clic lorsque l’on monte plus un lorsque l’on descend, et l’appli détecte alors le trajet effectué et son coût qu’il facture en fin de mois. Dans tous les cas, c’est le tarif le moins cher qui est choisi par l’application. Et si à échéance la facture s’avère supérieure à ce que pourrait coûter un abonnement correspondant aux trajets effectués, c’est le montant de celui-ci qui est alors demandé.
10 – Le Puy du Fou à nouveau accessible en train d’ici 2030
Ce n’est pas pour tout de suite, mais avec le projet de réactivation de la ligne TER Cholet-Les Herbiers fermée en 1992, le parc du Puy du Fou sera à nouveau accessible par train avec sa propre gare comme Disney ou le Futuroscope.
> Et pour plus de détails, ou d’autres infos voyages, direction notre page « L’actu du monde«
La raison d’être de gare-du-nord.info est de trouver en ligne des communiqués autour de La gare du nord en OFF et les présenter en s’assurant de répondre au mieux aux interrogations des gens. Le site gare-du-nord.info vous propose de lire cet article autour du sujet « La gare du nord en OFF ». Cette chronique se veut reproduite du mieux possible. Vous avez la possibilité d’envoyer un message aux coordonnées fournies sur le site dans le but d’indiquer des explications sur ce texte sur le thème « La gare du nord en OFF ». Dans peu de temps, nous publierons d’autres informations pertinentes autour du sujet « La gare du nord en OFF ». Cela dit, visitez régulièrement notre site.