Il hérite d’un nouveau tracé
Le futur m3 lausannois ne passera pas par le Flon!
En raison des retards sur le chantier de la gare de Lausanne, le tracé de la future ligne de métro m3 a été modifié. Celle-ci reliera la gare à la Blécherette sans passer par le Flon, comme initialement prévu.
Publié: 13:50 heures
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Dernière mise à jour: 13:54 heures
Les deux projets m2 et m3 jusqu’à présent liés seront déconnectés, en conservant l’offre de base entre le plateau de la Blécherette et le centre-ville (archives).
ATS Agence télégraphique suisse
Les gros retards annoncés du chantier de la gare de Lausanne chamboulent les projets des métros lausannois m2 et surtout m3. La future troisième voie sera construite pour elle-même et donc déconnectée du m2, ont annoncé jeudi la Ville et le Canton de Vaud.
Son tracé sera décalé à l’ouest de l’actuel tunnel entre la gare et le Flon, dans le futur tunnel à double voie initialement prévu pour élargir le m2. Ainsi modifié, le parcours du m3 reliera directement la gare à Chauderon, sans arrêt au Flon, avant de se diriger comme prévu vers le plateau de la Blécherette, au nord-ouest de la capitale vaudoise.
Sur les transports à Lausanne
La place Chauderon est donc appelée à devenir un nouveau pôle de mobilité. Il y aura ainsi trois pôles principaux combinant les différents modes de transports publics avec des liaisons métro, trains et bus: le pôle Gare (m2/m3/CFF/bus), le pôle Flon (m1/m2/LEB/tram) et le pôle Chauderon (m3/LEB/BHNS/bus/tram), qui accueillera à terme plus de 90’000 passagers quotidiens à l’horizon 2035, soit l’équivalent de la station Flon aujourd’hui.
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